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Depuis quelques années les voitures privées avec conducteur ont fait leur apparition au grand bagarre des taxis. Des sociétés telles que Uber ou Lyft ont disciple cette révolution. en ce moment, un grand nombre de acteurs français ont fait leur arrivé, puisque la société de VTC Naveco basée à Lyon. Nous avons interrogé cette jeune startup pour qu’ils nous présentent les bénéfices / problèmes entre le taxi et le déménageur en comité restreint.Les conducteur de VTC offrent une grande variété, particulièrement un transport de qualité. D’ailleurs, ces chauffeurs ont suivi des formations bien spécifiques pour pouvoir conduire ces véhicules. aujourd’hui, des professionnels sous prétexte que Cab formation octroient ce genre de formation pour les conducteurs de VTC. Un reportage doit qui plus est être passé pour devenir un driver VTC. Une carte professionnelle VTC sera remise au driver à l’issu de cet reportage. fondements doivent être requises pour ceci, dont la arrestation d’un permis de conduire depuis plus de trois ans. Cela garantira un service de qualité. De plus, un service complète est fréquemment proposée à ces coté du VTC, dont des chargeurs de smartphone, des boissons, la connexion Wi-Fi et bien d’autres. Le VTC multiple les extras pour un voyage inoubliable et sur mesure, s’adaptant incontestablement aux attentes et aux désirs des durables.En comparant les prestations des un site propres des VTC et les comparateurs, des distinctions de tarifs surviennent, fréquemment pour les plus récents. Par exemple, pour un trajet entre le 15e et le 11e arrondissements de Paris, My Move propose un prix de 23 à 32 euro chez Uber. Sur l’application Uber, le tarif est plus précis : 31, 66 euro instantané. Même sur Eurecab où le itinéraire est 4 € plus cher quand, en même temps, on fait directement la demande sur l’application Kapten. En jouant bien sûr sur la incorporation entre variables prix, My Move estime qu’il fait économiser en moyenne 7 euro à ses acheteurs. Une possibilité en période de intense demande, du fait que le craignent un grand nombre de usagers en cette période de plage dans les location camion avec chauffeur en commun.La activité pro de chauffeur VTC existe depuis plusieurs décennies à l’image des taxis dans le monde du transport de personnes. Initialement réalisé pour s’occuper d’acheteurs très riches et compliqué ( que l'on appelle la Grande Remise ), le VTC est aujourd’hui incorporé à un taxi. L’application valable en relation entre clientèle et déménageur VTC a rendu le métier de VTC et aujourd’hui il n’est pas rare d’entendre de la bouche d’un client : « Je suis dans le taxi » ainsi qu’il se situe dans un VTC. Un conducteur VTC a à ce titre une formation robuste sur la manière de mener l’internaute pendant son voyage, il a peu d’exigences règlementaires qu’un driver taxi. La force d’un service de voiture avec driver quant à un taxi est la personnalisation apportée au client. Ainsi un chauffeur VTC visera généralement la qualité et le confort au mal de le temps du voyage. Le client, en creux dans une voiture avec chauffeur, devrait l’impression d’être dans sa maison, parce que chez lui.Le taximètre tient compte de 2 exigences pour le calcul du prix total de la course : la distance parcourue et le moment d'attente ou de fonctionnement lente ( en cas d'embouteillage ). les différents saisons, un arrêté ministériel établit l'estimation maximaux de l'indemnité kilométrique ( 1 € en 2013 ) et de le moment d'attente ou de marche réduite ( 33, 60 euro ). Chaque préfet fixe ensuite l'estimation applicables dans son département dans la limite de ces plafonds. parmi les départements de groupe ou à quatre tarifications ( A, B, C et D ), qui distinguent les acheminement de jour, la nuit, en heures de pointe, les 30 minutes fériés, les transports ayant besoin d’un retour à vide à la station… Il appartient au conducteur d'appuyer sur le phlegmon du taximètre correspondant à la bonne tarification.En plus de l'ensemble inscrite au abaque, quelques suppléments sont exigibles, dont le prix est précisé par un arrêté préfectoral. Un ajout est ainsi capable de être demandé pour : le transport d'un pinte porno ( 2 plus jeunes comptent pour un adulte ), d'un animal ou d'un réfectoire encombrant ; une course débutant dans une centrale ferroviaire, un port ou un aéroport ; le retour à vide du taxi ; une circulation sur route enneigée ou verglacée avec utilisation de matériels spéciaux ou de pneus . Deux majorations seulement sont autorisées aux taxis parisiens, celles pour prise en charge d'un quatrième adulte et pour chargement d'un second cambuse dans le coffret du véhicule.
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